BLOCK DE CILINDRO

Es una de las piezas principales del motor en este se instalan todas las partes piezas restantes.El block de cilindro se instalan los cilindros, donde se desplaza el piston y las bielas en la parte inferior se instala el cigueñal, ademas esta en los pasos de refrigeracion y los conductos de lubricacion, el block puede tener distintas formas en funcion del numero de cilindros y forma. El material empleado en su fabricacion es de hierro fundido con aleaciones de cromo, niquel o molibdeno, en la actualidad se emplea aleaciones a base de aluminio con lo que se consigue una mayor conductibilidad termica.

CULATA

La culata es la pieza que sirve de tapa a los cilindros y va sujeta al block por medio de pernos. En la culata estan talladas las camaras de combustion de los cilindros y los filetes destinados al alojamiento de las bujias. Dependiendo del tipo de sistema de distribucion, la culata puede contener las valvulas y el eje de levas. Los materiales de fabricacion de la culata son los mismos empleados para la fabricacion del block. Hoy en dia se ha hecho mas frecuente el aluminio, desechandose, en la mayoria de los modelos, el uso, de la fundicion dado su elevado peso. En las culatas modernas, la forma de la camara de combustion tiende a ser semiesferica, con el proposito de mejorar el proceso de la combustion.

EMPAQUETADURAS

Las empaquetaduras, sean de carbono, de grafito, o de otras materiales, son ampliamente usados en aplicaciones industriales. En particular, se las usa con mucha frecuencia para sellado de valvulas, bombas y reactores, aunque tambien para otras aplicaciones. En general, se le usa en condiciones de temperaturas y/o presion elevedas.

PISTON

Es el elemento que al desplazarse dentro del cilindro, recibe la fuerza expansiva de la combustion. Su movimiento es rectilíneo alternativo. Posee una forma de capa invertida completamente hueca para reducir su peso.

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