jueves, 2 de julio de 2009
miércoles, 1 de julio de 2009
REGULACION DE VALVULAS METODO DE CRUCE
Llamamos cruce de valvulas al momento en que la valvula de escape termina de cerrarse y empieza abrirce la de admision. Cuando uno de los cilindros se produce el cruce, el piston esta en PMS (punto muerto superior), cambiando del tiempo de escape al tiempo de admision, simultaneamente hay otro piston en PMS que ha finalizado la carrera de compresion. Y las dos valvulas se encuentran cerradas. Este ultimo cilindro es simetrico al primero con respecto al centro del motor:1-4 2-3, o viceversa en los motores de 4 cilindros, en los de 6 cilindros es el 1-6 2-5 3-4 o viceversa.
Para realizar la regulacion se va girando el cigueñal para conseguir el momento exacto del cruce del primer cilindro y asi poder regular con las galgas de espesores el cilindro que sigue segun esten cerrada las valvulas, es decir el cruce del nº1 se regulan las 2 valvulas de 4 y el cruce del nº3 regulamos del 2, el cruce nº4 regulamos valvulas del 1 y con el cruce del nº2 regulamos valvulas del 3.
BIELA
La biela es el elemento que une el piston con el cigueñal, transformando el movimiento rectilineo alternativo del piston en uno rotativo continuo del cigueñal.
CIGUEÑAL
El cigueñal es la pieza que complementa el conjunto biela manibiela. Es el eje principal del motor cuya funcion en transformar junto con la biela, el movimiento alternativo en rotatorio continuo. Ademas, transmite el giro y fuerza motriz a los elementos de la transmision del vehiculo.
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